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盤點(diǎn)2023商用車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)大事件

發(fā)布時(shí)間:

2024-03-27

01

科技一般指科學(xué)技術(shù)。社會(huì)上習(xí)慣于把科學(xué)和技術(shù)連在一起，統(tǒng)稱為科學(xué)技術(shù)。

統(tǒng)稱為科學(xué)技術(shù)，簡稱科技。實(shí)際二者既有密切聯(lián)系，又有重要區(qū)別。

工信部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》

2023年2月3日，工信部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》。

《通知》提出，試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%。

11月14日，工信部等八部門再次印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，進(jìn)一步明確北京、深圳、重慶等15個(gè)城市為首批試點(diǎn)城市，并提出了具體的推進(jìn)工作要求和目標(biāo)。

2023年，北京、深圳、重慶等首批15個(gè)試點(diǎn)城市環(huán)衛(wèi)車銷量1.52萬輛，占全國市場的20%，新能源銷量3046輛，占全國市場48%，15個(gè)試點(diǎn)城市環(huán)衛(wèi)新能源滲透率20%。

隨著第一批“公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)”城市亮相，2024年幾乎確定無疑還會(huì)迎來第二批，甚至第三批試點(diǎn)城市，并帶動(dòng)更多非試點(diǎn)城市跟進(jìn)推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。未來三年內(nèi)，環(huán)衛(wèi)新能源市場有望迎來新一輪爆發(fā)式增長。

02

全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段

自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段（燃料中性原則，汽油柴油統(tǒng)一限值），針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)(即RDE試驗(yàn))報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”的輕型汽車國六b車型給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。國6b與國6a相比，一氧化碳排放量下降了20%，碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧畔鄬τ趪鍢?biāo)準(zhǔn)下降了50%，顆粒物下降了30%。具體到數(shù)值上，國6b規(guī)定第一類汽油車的一氧化碳排放量不得超過500mg/km，非甲烷烴不得超過35mg/km，氮氧化物不得超過35mg/km，PM細(xì)顆粒物不得超過3mg/km。與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，國6b在氮氧化物排放方面的變化尤為明顯。國五標(biāo)準(zhǔn)中第一類柴油車的氮氧化物排放為180mg/km，而國6b標(biāo)準(zhǔn)將其降低至35mg/km，降幅近70%。國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，減少機(jī)動(dòng)車對大氣有害物的排放，對于提高空氣質(zhì)量、減少污染物對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來的危害等方面都有著積極的作用；另一方面，通過政策加嚴(yán)，倒逼企業(yè)技術(shù)升級，不斷提高汽車行業(yè)技術(shù)水平。

03

GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》實(shí)施

GB 15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》于2023年7月1日正式實(shí)施，與2013版標(biāo)準(zhǔn)相比，標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)變化有以下幾個(gè)方面：

新增了無邊框內(nèi)后視鏡，由不允許使用無邊框內(nèi)視鏡到允許使用無邊框后視鏡；自由曲面后視鏡，對非球形反射面的定義及視鏡反射面的要求進(jìn)行了修改，允許使用自由曲面后視鏡；

增加了攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)（CMS）的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，在2013版的基礎(chǔ)上新增了CMS的功能要求、試驗(yàn)方法、安裝要求等；

增加同一型式判定要求、細(xì)化了視鏡及CMS的同一型式判定條件；以規(guī)范性附錄形式增加了Ⅰ類至Ⅳ類CMS的測試方法和安全規(guī)定、Ⅴ類和Ⅵ類CMS發(fā)現(xiàn)距離的計(jì)算和Ⅴ類和Ⅵ類CMS顯示物體尺寸的確定。

新標(biāo)準(zhǔn)將與汽車直接視野相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)形成配套，共同支撐汽車行車視野安全，保證車輛在不良天氣、光線不足或夜間行駛狀況下的安全性，為我國汽車間接視野裝置的準(zhǔn)入管理提供有效支撐，將在推動(dòng)汽車間接視野裝置的技術(shù)發(fā)展、推動(dòng)提升道路交通安全水平、提升行車安全性等方面發(fā)揮重要作用。

04

2023年8月23日，湖南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《湖南省大氣污染防治“守護(hù)藍(lán)天”攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》的通知

《行動(dòng)計(jì)劃》中提出：以公共領(lǐng)域用車和中重型貨車為重點(diǎn)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車清潔化，加快新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，重點(diǎn)城市和生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)新增或更新公交、出租、物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中新能源汽車比例不低于80%。該計(jì)劃的發(fā)布進(jìn)一步推動(dòng)了湖南省重點(diǎn)城市公共領(lǐng)域用車新能源化發(fā)展進(jìn)程，利好整個(gè)湖南省新能源商專用汽車如公交車、物流配送車以及市政環(huán)衛(wèi)車輛的市場需求。

05

工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》

2023年9月1日，工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》（以下簡稱《方案》）。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。

《方案》中提到2024 年的主要目標(biāo)是汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。明確鼓勵(lì)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。

重點(diǎn)措施方面，《方案》中提到：組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，研究探索推廣區(qū)域貨運(yùn)重卡零排放試點(diǎn)，進(jìn)一步提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。

組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)適用車型，充分挖掘農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。深入推進(jìn)燃料電池汽車示范，穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模。

《方案》的出臺為汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了政策保障。企業(yè)應(yīng)抓住政策機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，拓展市場渠道，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)關(guān)注政策執(zhí)行過程中的變化，及時(shí)調(diào)整策略，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題和挑戰(zhàn)。重點(diǎn)是新能源汽車推政策的出臺將加速新能源汽車的普及和推廣，對環(huán)保和能源消耗問題提供解決方案，同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供更多機(jī)會(huì)。

06

GB 29753-2023 《道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品冷藏車要求及試驗(yàn)方法》發(fā)布

2023年9月8日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 29753-2023 《道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》。對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，自2024年1月1日起開始執(zhí)行；對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，自2025年1月1日起開始執(zhí)行。GB 29753-2023結(jié)合我國冷藏車產(chǎn)品發(fā)展實(shí)際，參照《易腐食物國際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議》(ATP)，較2013版增加多溫冷藏車、非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車產(chǎn)品相關(guān)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為管理部門進(jìn)行冷藏車產(chǎn)品管理提供技術(shù)支撐，為我國冷藏車生產(chǎn)企業(yè)開展產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)提供技術(shù)依據(jù)，為冷鏈物流企業(yè)開展冷藏車產(chǎn)品的選型提供技術(shù)參考。此外，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂，主要技術(shù)內(nèi)容和試驗(yàn)方法與國際上關(guān)于冷藏車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求協(xié)調(diào)一致，為我國冷藏車產(chǎn)品走出去掃清了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)層面的障礙。

07

廣東省發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布《意見》明確重型貨運(yùn)車輛全面電動(dòng)化

2023年11月6日，廣東省發(fā)改委、廣東省工信廳等八部門聯(lián)合發(fā)布《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》(以下簡稱《意見》)。

發(fā)展目標(biāo)方面，《意見》明確：一、全面推進(jìn)重型貨運(yùn)車輛電動(dòng)化。推動(dòng)珠三角各市重載貨運(yùn)車輛、工程車和港口牽引車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，力爭到2027年新增車輛基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，推進(jìn)珠三角地區(qū)交通行業(yè)減排降耗，改善珠三角生態(tài)環(huán)境。探索省內(nèi)燃料電池汽車便利通行機(jī)制，適當(dāng)放寬燃料電池重載貨運(yùn)車輛市區(qū)通行限制，探索實(shí)行省內(nèi)部分高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)等優(yōu)惠措施。二、推動(dòng)物流運(yùn)輸車輛電動(dòng)化。鼓勵(lì)各市設(shè)定綠色物流區(qū)，放寬燃料電池物流車通行限制，支持大型物流企業(yè)、電商企業(yè)建設(shè)氫能物流園。鼓勵(lì)省內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與重點(diǎn)物流企業(yè)等合作，通過搭建燃料電池汽車運(yùn)營平臺等方式批量化集中采購，降低車輛購置成本，推動(dòng)燃料電池物流車規(guī)模化使用。適當(dāng)放寬燃料電池冷鏈物流車市區(qū)通行限制，提高燃料電池冷鏈物流車路權(quán)，探索停車優(yōu)惠等支持措施。在當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景環(huán)境下，已經(jīng)有不少地區(qū)都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。廣東省作為物流運(yùn)輸大省，2023年7月19日國標(biāo)委等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》的通知以來對物流車輛明確提出電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)?！兑庖姟访鞔_提到重型貨運(yùn)車輛和物流運(yùn)輸車輛的電動(dòng)化，從通行限制、高速公路差異化收費(fèi)、停車優(yōu)惠等方面采取措施來支持和鼓勵(lì)全省向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在國家的利好政策下，可以預(yù)測，在未來的幾年燃料電池汽車在物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)?huì)隨著氫能的發(fā)展而飛速發(fā)展。

08

工信部等四部委《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》

2023年11月17日，為落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下簡稱四部委）決定開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。

《通知》要求，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，四部委遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品（以下簡稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品），開展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)，車輛用于運(yùn)輸經(jīng)營的需要運(yùn)輸主管部門運(yùn)營資質(zhì)和運(yùn)營管理要求。

《通知》中智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動(dòng)駕駛功能是指《汽車駕駛自動(dòng)化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）（L3級）和4級駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）（L4級）功能。

目前已有比亞迪、寶馬、奔馳、智己汽車、長安汽車/深藍(lán)汽車、極狐汽車、阿維塔等國內(nèi)外車企獲得L3級自動(dòng)駕駛測試牌照，相信待2024年相關(guān)部門正式發(fā)布試點(diǎn)車型名單后，我們會(huì)在更多的特定區(qū)域看到L3級的自動(dòng)駕駛汽車行駛。

09

新能源汽車車輛購置稅減免相關(guān)政策

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi),2023年發(fā)布延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，具體內(nèi)容如下：對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。享受車輛購置稅減免政策的新能源汽車，是指符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。2023年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。（1）《技術(shù)要求公告》對新能源乘用車、客車、貨車和專用車、燃料電池汽車的車速保持、動(dòng)力電池質(zhì)量密度以及續(xù)駛里程提出了技術(shù)指標(biāo)要求；同時(shí)，針對燃料電池汽車，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率之比等指標(biāo)要求，并增加了燃料電池啟動(dòng)溫度指標(biāo)要求。從燃料電池電堆和系統(tǒng)額定功率方面，對乘用車和燃料商用車分別提出了指標(biāo)要求。（2）對按照 GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第 1 部分：輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測的純電動(dòng)乘用車車型，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。2023年發(fā)布的延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，對于新能源汽車市場的增長起到了重要的推動(dòng)作用。與此同時(shí)，也對享受車輛購置稅減免政策的新能源汽車提出了更高的技術(shù)要求，適度提高成熟技術(shù)要求，適度加嚴(yán)電耗、油耗（插電式混合動(dòng)力），更好的引導(dǎo)消費(fèi)，促銷新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。