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消防油田等高端專用車市場，進(jìn)口底盤占比為何會(huì)這么高？

發(fā)布時(shí)間:

2024-07-11

前幾天，受邀參加梅賽德斯-奔馳卡車底盤產(chǎn)品技術(shù)交流會(huì)，沒想到在這次交流會(huì)上，看到了亮相國內(nèi)市場的滿足國六排放的Atego底盤。

梅賽德斯-奔馳卡車三大底盤系列Arocs、烏尼莫克（Unimog）、Atego，對(duì)于很多從事消防車、房車、油田車、應(yīng)急救援等改裝的專用車企業(yè)來說并不陌生，在國六排放之前曾批量引入過國內(nèi)。我對(duì)梅賽德斯-奔馳卡車進(jìn)口底盤最深的印象來自寧波凱福萊特種汽車有限公司，據(jù)該公司負(fù)責(zé)人講述，多年前，寧波因?yàn)榕_(tái)風(fēng)內(nèi)澇，市內(nèi)積水深至1米，很多救護(hù)車都過不去，只有他們改裝的一輛烏尼莫克救護(hù)車可以任意穿行，這在當(dāng)時(shí)寧波乃至整個(gè)浙江醫(yī)療救援圈都引起很大的反響。

現(xiàn)在各行各業(yè)都在卷，卷成本，卷價(jià)格，卷配置。在消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，似乎降本增效成為企業(yè)活下去的救命稻草。然而，在消防、油田等領(lǐng)域，進(jìn)口底盤卻依舊占據(jù)很高的比例，特別是在消防領(lǐng)域，很多云梯消防車、小型登高平臺(tái)消防車等幾乎是清一色的進(jìn)口底盤。我問過很多行業(yè)人士，現(xiàn)在市場這么卷，都在忙著降價(jià)，為什么消防、油田等高端專用車市場依舊青睞進(jìn)口底盤？一位在場的川消友人告訴我，他主要看中的是改裝的便捷性。比如這次帶來的滿足國六排放的Atego底盤，提供了變速箱取力器、發(fā)動(dòng)機(jī)前取力器、發(fā)動(dòng)機(jī)后取力器三種形式，可以滿足更多元化的改裝。

一位負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳進(jìn)口卡車底盤銷售的友人提到，產(chǎn)品的三大利器在于動(dòng)力性能、越野能力以及可靠性。他在交流中提及最多的恰恰往往容易忽視的“可靠性”。“可靠”可能在傳統(tǒng)認(rèn)知中是一個(gè)非?；\統(tǒng)的詞，說不明道不透，畢竟每個(gè)人的感知會(huì)有所不同。這讓我想起2023年走訪武漢一家消防站的經(jīng)歷，不知道是車齡還是保養(yǎng)的緣故，國產(chǎn)底盤的消防車外觀松散、陳舊、銹跡多，出現(xiàn)掉色或色差；而進(jìn)口底盤消防車的“精氣”和涂裝依然保持著良好狀態(tài)，特別是車輛底部看不見的地方，反差十分明顯。

有業(yè)內(nèi)人士透露，國產(chǎn)底盤的小零配件通常由供應(yīng)商提供，雖然整車廠家也會(huì)向零配件供應(yīng)商提出色準(zhǔn)色號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等，但是在執(zhí)行中，多數(shù)情況下會(huì)存在打折扣的現(xiàn)象，導(dǎo)致外部漆膜的顏色在使用2-3年后就易出現(xiàn)泛白、掉色、局部色差等現(xiàn)象。進(jìn)口消防車底盤普遍采用“散件電泳+總成面漆”工藝或者散件磷化后直接噴底面合一粉末，總膜厚平均大于90μm，所以漆膜的耐久性和附著力更好?；仡櫖F(xiàn)在的國內(nèi)專用車產(chǎn)品，這樣的例子比比皆是。一些看不見的地方，經(jīng)常選擇性忽視或者減配，看似降本后售價(jià)更具競爭力，但卻在很長時(shí)間內(nèi)影響用戶對(duì)產(chǎn)品的感知。我們常說把簡單的產(chǎn)品做到是精品，一切的新技術(shù)，都有傳統(tǒng)的基因；一切的創(chuàng)新，都有累積的基礎(chǔ)。

正如荀子在《勸學(xué)》中所言：積土成山，風(fēng)雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉。在消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，似乎打價(jià)格戰(zhàn)才是王道，但希望大家在降本同時(shí)，多多留意看不見的地方，因?yàn)檫@些地方才是有可能影響產(chǎn)品價(jià)值和口碑的關(guān)鍵。