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不一樣的自卸車！看看國外頗具特色的設計理念

發(fā)布時間:

2024-08-06

近期，巴西著名的大豆生產(chǎn)商AMAGGI向巴西掛車制造商Librelato公司采購了一批自卸車產(chǎn)品。從公開的照片中不難發(fā)現(xiàn)，相較于國內(nèi)同類產(chǎn)品，國外的自卸車在外形設計上存在諸多顯著差異。

那么，國外有哪些令人印象深刻的自卸車呢？今天，小編就為大家介紹幾款國外頗具特色的自卸車產(chǎn)品。

01巴西Librelato六軸的自卸汽車列車

巴西的掛車產(chǎn)品與我國掛車產(chǎn)品存在一些差異，其中最為顯著的是他們允許最多6軸的掛車上路。此外，巴西的汽車列車總長可以達到19.8米。因此，他們的自卸車在設計和使用上自然也與我國的自卸車有所不同。

巴西Librelato六軸的自卸汽車列車

如上圖所示，這便是巴西知名掛車企業(yè)Librelato公司最新交付給客戶AMAGGI公司的產(chǎn)品。這款汽車列車產(chǎn)品采用6軸設計，兩節(jié)掛車均配備了一個自卸車箱。

為了適應各種復雜的工況，Librelato公司為這款自卸車量身打造了專業(yè)的機械懸架。與此同時，兩節(jié)自卸車箱均配備了機械篷布系統(tǒng)，確保在運輸過程中有效防止貨物泄漏。

如今，全球都在朝著“減碳”的目標邁進，作為巴西大型的糧食公司，AMAGGI公司自然也不例外。他們表示，計劃到2035年最大限度地減少公司的碳排放，因此會積極采購越來越多高效、環(huán)保的車輛產(chǎn)品，而這款六軸的高效掛車正是其中之一。

02澳大利亞的側(cè)翻+后翻自卸車

澳大利亞的側(cè)翻+后翻自卸車

相較于巴西，澳大利亞由于地廣人稀的特點，汽車列車的長度往往更長，樣式也更為多樣，如上圖所示的那一輛來自澳大利亞墨爾本的自卸車便是例證。

在國內(nèi)，后翻自卸半掛車和側(cè)翻自卸半掛車都是較為常見的品種。然而，是否有可能將后翻和側(cè)翻功能融合在一起呢？這款澳大利亞的自卸車就實現(xiàn)了這一創(chuàng)新設計。

它在一輛后翻自卸車的后方，拖掛了兩組多軸側(cè)翻自卸車。盡管這樣的車型長度相當長，但在澳大利亞是完全合規(guī)的。側(cè)翻與后翻的組合使得這款車輛的適應性更強，能夠運輸更多種類不同的貨物。

03美國多提升橋自卸車

美國福萊納的自卸車

美國的許多自卸車產(chǎn)品與我國存在諸多不同之處，如上圖所示的這款來自美國福萊納公司的自卸車產(chǎn)品便是其中之一。

雖然提升橋在我國并不罕見，但這款美國自卸車卻采用了三個提升橋的設計，這確實相對少見。這種獨特的設計使得該車能夠在重載、輕載或空載之間靈活切換，確保車輛始終以最高效的方式運營。同時，這一設計也使其能夠更好地適應美國各州不同的道路限重規(guī)則。

當然，倘若在不平整的路面上行駛，這種多軸的自卸車由于輪胎多、摩擦力大，因此能夠保持更大的穩(wěn)定性！